日前,走进长株潭城市群“两型社会”改革试验区的五大示范区之一——九华示范区,只见这里工业园区成片,机器轰鸣,山林幽深,138平方公里的土地被划为3个组团:产业新区40平方公里,滨江新城60平方公里,生态环境保护区38平方公里。汽车及零部件制造、电子信息和先进装备制造业3大主导产业日益壮大。
据介绍,在产业发展方面,长株潭以园区为突破口,优势产业聚集发展成效明显,形成了以中联、三一和长丰、一汽福田等为核心的长沙重型机械、汽车制造集群,以株洲电力机车等为核心的城市轨道制造集群,以湘钢为核心的精品钢材制造集群。
其中,九华示范区汽车产业集群利用已有的江南汽车目录资源,引进浙江吉利汽车,在湘潭建设年产30万辆整车、30万台发动机和30万台自动变速箱生产基地。同时实现汽车产业集群化,整车、关键配套零部件和关联企业同步发展,并且延伸产业链条,形成汽车制造、汽车物流、汽车贸易、汽车租赁、汽车运动基地及会所等相关产业协同配套发展的格局。
到2015年,汽车及汽车零部件产业集群可实现工业总产值500亿元,成为湖南省经济型轿车和专用车以及零部件的生产基地,中部地区汽车零部件供应出口基地。
“长株潭的装备制造业已初具规模,汽车业要在长株潭装备制造业中带个好头,成为新兴的汽车产业基地。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞指出,我国正在调整和优化产业结构,由制造大国向产业强国转变,在这样的背景下,湘潭汽车产业要坚持做到高起点、专业化和高质量,用国际化和市场化眼光,大力提升企业文化、劳动力素质等软实力。
“我赞成长株潭三市的汽车产业一起发展。”杨亲鹏在接受采访时说。
他表示,正如在美国,底特律这个品牌不是属于密歇根三个郡中的某一个郡,而是三个郡共有的品牌。湖南汽车产业要走产业配套和整车协调发展道路既要有整车,又要有零部件配套产业。整车企业做大可以吸引零部件扎堆涌入,而零部件配套优势的凸显,也可以吸引更优秀的整车企业进驻,实现良性循环。湖南汽车产业要有完整的资源配套体系,长株潭三市只有一起发展,湖南汽车产业的龙头才越舞越强劲。
据统计,长株潭地区聚集了湖南省汽车工业70%以上的生产要素,拥有140多家整车及零部件生产企业。在许多专家看来,长株潭汽车工业必须抱团发展,才能让有限的资金效益发挥最大的作用。长株潭城市群综合改革试验区获批给湖南汽车工业带来巨大的发展机遇,长株潭三市必须由分散生产,整合成一体化综合生产,突出“两型”特色,享受到“两型”政策所带来的政府支持。
对于未来汽车产业的发展目标,湖南省政府印发的《湖南省汽车产业振兴实施规划(2009—2011年)》提出,今年要争取全省汽车行业形成年产80万辆生产能力;全省汽车产业实现年产销40万辆左右,主营业务收入达到800亿元。依托“中部崛起”战略的实施和长株潭三市一体化的机遇,湖南的汽车产业将成为全国汽车产业的一个新增长极。
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